★机の上で勉強しない英会話★【業界初】 5年間長期保証の安心学習法

2014年06月08日

MEISTERと言う名のオイル 〜その4〜

さて、meisterに入れ替えてから200kmほど遠出です。
今回でmeisterにしたから、ほぼ1,000km走ったことになります。

遠出と言っても、幽閉先での近場のツーリングです。
今回の目的地は「磐梯吾妻スカイライン」
福島3大スカイラインのひとつですね。
3年前の震災以降、福島の観光を取り戻そうと、昨年から無料化されたのです。
眺めは最高ですよ〜 (^^♪

では、インプレを
今回のルートは、国道115号をひたすら走ります。
行きと帰りは、市街地プラス山間部の高速ラインディング。
磐梯吾妻スカイラインは、言わずもがですね。低速、低ギアの峠道となります。

まずは、行き帰りの115号から。
3速〜5速
外気温27度、油温90度
出発当初から市街地走行も無く、いきなり高速ワインディングなので、油温もこんなものでしょう。
40km/h〜60km/h位でこの気温で、この油温。10W-40にしては、優秀かな?
そして、市街地。
3速、4速多様のゴー&ストップ。
外気温27度、油温110〜120度
やはり、市街地。信号によるゴー&ストップは空冷には辛いですね。一気に油温が上がり始めます。

磐梯吾妻スカイライン
2速、3速のオンパレード。
外気温27度、油温100〜110度
それなりの直線もありますが、シフトがあがった瞬間にまだダウン。
そんなら、そのまま行け〜とばかりに、スロットルだけで乗り切ります。
スロットレスポンスは良いですね。捻ったらすぐ上がってきます。あの独特な低速ノッキングもありません。スムーズに回転があがります。
しかし、市街地で一度あがってしまった油温、その後の低速、高回転操作、そして外気温、なかなか下がらないですね。やっぱり熱輸送が下手なのかな??

244km走って、燃費は19.5km/lit
おいおい、高速の定速走行より、峠のガバガバ開けの方が燃費が良いってどういうことよ?

現状までのmeisterオイルの体感ですが、
気温がそれなりに高くなってきて、油温も高め、それでもギアの入りが悪くなったとか、シャバシャバ感はまったく無い。もちろんタペット音などの機械ノイズは非常に静か。
この部分は、ChevronXADOとは、違った傾向。
やはり、、ChevronXADOは一度、高温に曝されるとシャバシャバ感あったもんな。
あと、低速ノッキング。先にも書きましたが、上りの峠の低速ギア、出口が見えたからと「ガバッ」ってスロットル煽ると、ノッキングして回転がもたつくのですが、それがないです。これも、ChevronXADOとは、違った傾向。

10W-40でも空冷の夏を乗り越えられるかな?



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2014年06月01日

やもめ中年 幽閉先観光 〜その1〜

まあ、幽閉先にいて日曜日何をするかというと、部屋の掃除と洗濯、食事の買出しと相場が決まっております。
けれど、今回の幽閉先はいささか事情が違います。
何が違うって?
そう、自宅から近く、そして任期が長い。

な・の・で
相棒を持ってきてしまいました。
そ、我が相棒、FJ1200
さすれば、休日の過ごし方も変わってまいります。
そうです、ツーリングです。

では、早速、おとう犬ワンは出かけるのであります。
どこへって? そう、福島にいるのです。福島3大スカイラインを目指さなく何を目指すのです。
というわけで、幽閉先から一番近い「磐梯吾妻スカイライン」を目指します。

幽閉先から国道115をひたすら1時間30分「磐梯吾妻スカイライン」に到着です。
IMG_0304.JPG
日本の道100選に選ばれていたんですね。

いやー、最高のワインディングですね。
IMGP0205.JPG
こんなのがいっぱい (^^♪

景色も最高です。向こうに見えるは、安達太良山
IMGP0206.JPG

とはいえ、吾妻山、活動しているだけあって、森林限界を超えたわけでもないのに、硫化水素の影響で、禿山となっていました。
IMGP0208.JPG
この荒涼感もいいものです。

磐梯吾妻スカイライン最後は、朝日の撮影スポットとしても有名な「つばくろ谷」で休憩して、おとう犬ワンの休日は終わるのであります。

熱くも無く寒くも無く、ちょうどよい気候の最高のツーリング日和でした。
さすがに、浄土平は休日ごった返していて無理でした。
これも、無料化の恩恵なのか、弊害なのか。

がんばれ福島。




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